航空航空部部器出现高温作业室内环境时，燃滑油也可以获取航空航空部部器内部结构人员生产的能量。然后，等等获取了能量的燃滑油会被运输到航空航空部部器的热互转软件中，实现与其余气流（如放凉液）做好热互转，将能量分享给等等气流，并由他们将能量带进航空航空部部器静态做好风扇散热。燃滑油在嵌套循环的过程中就有了分享能量的帮，帮降航空航空部部器内部结构人员的热度‌。燃滑油热对换器由机壳、汽液压管道阀门、水管道阀门和液压管道阀门组成部分。起倾向的汽油和油润滑的油在燃滑油热对换器中对换发热量。在的使用的期间中，冷去水从飞机航班的水管道阀门走进到热对换器，在内部结构用水冷风扇散热器水冷风扇散热，那么再从热对换器中过热度调整的起倾向油流向到起倾向的液压管道阀门中。这样子，起倾向油的热度就获得了有效控制。‌闭式放凉塔滑油：凭借燃滑油管式换热器器，高温高压的滑油将含糖量分享给较低温度的然油，得以体现滑油的闭式放凉塔，切实保障滑油都可以持继有效性地切实发挥研磨和闭式放凉塔角色‌。加水气油：借助燃滑油热交换器，采取滑油的摄氏度对气油对其进行加水，增进气油的摄氏度，必免气油封冻。